HomeOndernemenEconomisch beleid

Economisch beleid

Bedrijvigheid, werkgelegenheid en verbreding van de economie. Dat zijn de sleutelwoorden van het economisch beleid van de gemeente Coevorden. In het Economisch Beleidsplan 2012-2020 staat verwoord hoe de gemeente hieraan inhoud wil geven. Onder andere door samen te werken, want door de bezuinigingen van het rijk en een groter takenpakket op het sociaal domein kan de gemeente economische, ruimtelijke en sociale plannen niet alleen financieren en ontwikkelen. Het gemeentebestuur nodigt daarom ondernemers, instellingen en bewoners uit de krachten meer nog dan voorheen te bundelen. Samen inspireren, investeren en creatieve oplossingen bedenken, stimuleert de ontwikkeling van Coevorden.
De gemeente kiest voor een economisch beleid met een nuchtere, realistische aanpak en de volgende speerpunten:

  • Kwalitatieve ontwikkeling van de bestaande bedrijventerreinen. Extra aandacht hierbij voor wat de ondernemers willen, voor de ontwikkeling van bedrijvenketens (synergieeffecten) en voor duurzaamheid;
  • Focus op de sectoren industrie en logistiek, toerisme, agro, midden- en kleinbedrijf;
  • Verbetering van de dienstverlening aan bedrijven en ondernemers;
  • Versterking van de contacten en samenwerking tussen de gemeente en de bedrijven;
  • Versterking / verbreding van de economische structuur: meer dienstverlening en kennisintensieve bedrijven, meer ketenvorming, meer duurzame concepten.

Regionale economische projecten
Economie houdt niet bij de gemeente- of landsgrens op. Economie is per definitie grensverleggend. Coevorden is daarom voorstander van regionale samenwerking als dit tot versterking van de economische structuur en werkgelegenheid leidt. Coevorden participeert dan ook in verschillende economische projecten, samen met andere partijen zoals buurgemeenten, de provincie, het onderwijs en bedrijven. Twee aansprekende voorbeelden: 

  • De Drentse Zuidas
  • Dryport Emmen-Coevorden

Drentse Zuidas

De Drentse Zuidas is een economische samenwerking van de vijf Zuiddrentse gemeenten langs de A37: Meppel, De Wolden, Hoogeveen, Emmen en Coevorden. De provincie Drenthe doet ondersteunend en coördinerend mee in het project. Doel van de samenwerking is de regionale economie te versterken. In 2009 hebben de vijf gemeenten en de provincie een gezamenlijke ruimtelijk-economische visie ontwikkeld: “de Kracht van de Drentse Zuidas”. Hierin zijn de industrie en logistiek aangewezen als de meest kansrijke sectoren van de Drentse Zuidas. In diverse projecten werken ambtenaren en bestuurders van de vijf gemeenten en de provincie nu samen om deze twee sectoren te versterken. Bijvoorbeeld versterking van de arbeidsmarkt en verbetering van de bedrijventerreinen. Ook het bedrijfsleven is nauw bij de projecten van de Drentse Zuidas betrokken.

Dryport Emmen-Coevorden

Coevorden en Emmen werken samen aan het ontwikkelen van een zogenaamde dryport. Dit omvangrijke samenwerkingsproject, waarin ook de provincie en de havenbedrijven van Rotterdam en Amsterdam participeren, is gericht op de ontwikkeling van de logistieke sector. Het project wordt gefinancierd door de twee gemeenten, de provincie Drenthe en de Europese Unie (uit Interreg IVb).

Dryport betekent letterlijk ‘droge haven’. Een dryport is een logistiek werkgebied in het achterland van een of meer eer zeehavens. Bijvoorbeeld op een afstand van 100 of 200 km, of meer. Van belang is dat er ruimte en goede verbindingen zijn. De zeehavens hebben dergelijke dryports hard nodig, omdat ze nu al met ruimtegebrek en een enorme verkeerscongestie op de wegen kampen, laat staan als de containerstromen uit Azië sterk gaan toenemen. En dat is wel te verwachten: het havenbedrijf van Rotterdam gaat uit van een verdubbeling in de komende tien jaar. Om de leidende positie in Europa te behouden moeten daarom nieuwe concepten met een hogere afvoercapaciteit worden bedacht. Het principe van dryports draagt hierin bij: plaats de containers direct van het zeeschip op de trein of binnenvaartschip, breng ze naar een dryport in het achterland en doe daar de verdere afhandelingen zoals douane- en veiligheidscontroles, op- en overslag, assemblagewerk en distributie.
Dank zij de Euroterminal Coevorden, de spoorverbinding met Duitsland en het grote industriepotentieel in de regio maken Emmen en Coevorden goed kans een dryport voor Rotterdam en Amsterdam te worden en daarmee een impuls te geven aan de werkgelegenheid in deze regio. Voor een deel is Coevorden al zo’n dryport, want dagelijk komen er goederentreinen uit Rotterdam op de Euroterminal Coevorden binnen, met containers voor de regio of voor verdere distributie Europa in.
Rotterdam en Amsterdam hebben met het Rijk afgesproken dat beduidend meer containers over spoor en water naar het achterland afgevoerd zullen worden. Daarom zal ook geinvesteerd moeten worden in de capaciteit van de spoorverbindingen, onder andere in het traject Zwolle-Coevorden/Emmen. Een belangrijke bijkomstigheid van het vervoer per trein of schip is dat dit veel minder CO2-uitstoot met zich brengt dan vervoer per vrachtwagen.
Emmen Coevorden willen met hun dryportproject ook een bijdrage leveren aan een betere benutting van het spoor voor lange afstandsgoederentransport, onder meer richting Scandinavië en de Baltische staten.
Emmen en Coevorden werken in dit project samen met andere (potentiële) dryports, zoals Venlo, Arnhem-Nijmegen en Twente. Deze samenwerking wordt GOLD genoemd: Gelderland, Overijssel, Limburg en Drenthe. De GOLD-partners willen samen met de zeehavens en de ministeries een slim logistiek beleid ontwikkelen om de groeikansen die er liggen te benutten en Nederlands leidende positie in Europa op het gebied van transport en logistiek te behouden.